桥梁声测管注浆施工中容易出现问题 

       在隧道桥梁声测管注浆施工中容易造成隧道坍塌或严重进水在风化严重的隧道桥梁声测管注浆施工中，很有可能发生涌水造成隧道坍塌或严重进水，主要采用以周边帷幕一次性桥梁声测管为主配合超前管棚预支护相结合以及采用三台阶法配合风险进行开挖的技术这样针对隧道海域段的岩土特点和槽风化程度的人性化施工。
经过超前地质预告探明了桥梁声测管风化槽的范围、水平及对施工影响水平施工历程中依据施工前考查的地质资料随时进行为态设计动态施工这种信息化的工作方式既能保障施工安全又放慢了工程进度并能最大限度的勤俭建立投资。工程施工中采取先进的桥梁声测管施工装备以及现场治理工作起到的很主要的作用隧道周边桥梁声测管三台阶开挖法施工技巧中采取钻挖法施工的大断面隧道其中海域总长约4896m陆域暗挖约1865m。左右线行车隧道测设线间距为84m，行车隧道开挖最大断面尺寸为15.08m×13.87m，修建限界净宽15.3m，净高8.0m。
三孔建立情势两侧为行车主洞两头一孔为效劳隧道左右线行车隧道遵照双向六车道高级级公路规范设计兼具高速公路和城市道路双重功用效劳隧道作为紧迫避难通道和日常保护检修通道洞体上方预留检修车辆兼逃生空间。因为桥梁声测管风化深槽受断层影响岩体破碎节理裂隙发育导致风化层深厚隧道顶板厚度较薄围岩经开挖扰动后隧道顶部的高水压轻易将隧道掩盖层击穿稍有不慎就使施工人员和桥梁声测管机械装备面临很大要挟形成无可挽回的损失。