桥梁声测管加筋设计强度的确定
目前在市面上我们能看到应用的桥梁声测管，从材料的不同主要有聚酯（PET）、高密度聚乙烯（HDPE）、聚丙烯（PP）和玻璃纤维等几种（由于玻璃纤维的拉伸变形量很小，一般小于3%，显示刚性，不适于允许一定变形的柔性结构的加筋土工程，故本文后面不涉及此种材料的桥梁声测管）；从加工方法的不同主要有挤板-冲孔-拉伸型、挤出平网拉伸型、纤维织带经编型、以及挤出条带焊接型等四种。
刚开始很多设计人员在采用桥梁声测管做加筋陡坡和加筋挡土墙设计时，普遍对选择何种材质、何种加工方式的桥梁声测管没有概念，当然在进行设计安全性验算时，对采用的设计强度如何转化为材料的质控要求更感棘手。

所以大部分情况下，就是参照国外相关资料和一些厂家提供的质控强度指标进行折算，具体折算是否合理并不清楚，所以这时大家对材料的质控强度和断裂伸长率很重视（因为很多设计人员就是用这个强度指标的折算，来进行设计安全性验算的）。
随着大家对桥梁声测管在土体中的作用机理认识的加深，桥梁声测管在恒定荷载下的蠕变性能逐步引起大家的重视。在对同种质控抗拉强度的不同材质、不同加工方式的桥梁声测管分别进行蠕变测试后，发现不同的桥梁声测管显示不同的测试结果，所以又开始对桥梁声测管在一定的应变要求范围内、一定的温度下、在一定长的时间内所能承受的恒定荷载的蠕变强度高度重视，因为蠕变强度比质控抗拉强度更直观地体现了桥梁声测管的实际使用要求。

但蠕变测试只是考虑了长期负载时桥梁声测管强度的衰减，而实际使用过程中施工、填料、环境等也会对桥梁声测管的强度产生影响，所以，实际使用填料的施工破坏、土壤酸碱度的影响、土壤微生物的影响、桥梁声测管连接件的影响等，也必须考虑。考虑了这些因素以后，最终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来确保加筋结构体的安全。